傳動軸廠家對震動和異響的故障分析_傳動軸廠家

2021-06-02  來自: 傳動軸廠家 瀏覽次數:34

傳動軸廠家對震動和異響的故障分析:


傳動軸是萬向傳動裝置的傳動軸中能傳遞動力的軸。它是旋轉體,轉速高,支撐少,所以動平衡很重要。一般情況下,傳動軸廠家要求出廠前要經過動平衡測試,并在平衡機上進行調整。對于前置發動機和后輪驅動的汽車,它把變速器的轉動傳遞到主減速器的軸上,主減速器的軸可以是幾個關節,關節之間可以用萬向節連接。傳動軸由軸管、伸縮套筒和萬向節組成。


        傳動軸由各種相關附件連接或組裝而成,可移動或旋轉的圓形物件配件一般都是采用具有重量輕、抗扭性能好的合金鋼管制成。對于前置引擎和后輪驅動的汽車,它將變速器的旋轉信息傳遞到主減速器的軸上,主減速器的軸可以選擇通過以下幾個萬向節連接。它是作為一個工作轉速高、支承少的旋轉體,動平衡非常十分重要。一般這種情況下,傳動軸出廠前需要經過動平衡試驗,并在發展平衡計算機上人員進行分析調整。


傳動軸廠家發現當傳動軸的技術狀況惡化時,彎曲振動幅值增大,振動劇烈,甚至使汽車車身搖晃,并發出明顯的周期性聲音,即所謂的搖晃和異常聲音。隨著車速的增加,傳動軸變得越來越重。傳動軸振動和異常噪聲的主要原因如下。

傳動軸廠家

主要研究結果如下:


        1、傳動軸廠家發現總成不平衡時,傳動軸總成的裝配誤差超限,零件尺寸不準確,使用中的磨損和變形會使傳動軸在長度方向的質量分布不均勻,造成傳動不平衡。不平衡的傳動軸在運行中會產生額外的彎矩,不僅會沖擊匹配零件,還會增強傳動軸的彎曲振動,使傳動軸的振動和異常噪聲更加明顯。


        2、萬向節結構損壞可以使用中萬向節的主要通過損壞是十字軸軸頸及端面、滾針和軸承座孔等磨損,萬向節零件的損壞問題導致一個十字軸在軸向進行擺動和移動,不僅使撞擊在工作時發出聲音,還會不斷削弱傳動軸的彎曲強度剛度。傳動軸廠家發現是因為偏離旋轉軸較多,增加了抖動和異常數據噪音。


        3、傳動軸和滑叉破壞了傳動軸軸管的彎曲,即增大傳動軸進行彎曲系統振動的振幅會增大離心力,產生一種強烈的振動和異常數據噪聲。傳動軸鍵齒和滑叉鍵槽磨損,由于學生配合出現松動,會使撞擊在工作中可以發出聲音的同時,也會削弱傳動軸的彎曲強度剛度,增強網絡抖動和異常信息噪音。


4、改變驅動軸兩端的安裝位置。為了減小傳動軸的振動,保證驅動橋齒輪的均勻轉動,要滿足以下兩個條件:1:傳動軸廠家設計兩端的萬向節叉應在同一平面內。2:輸入軸、輸出軸和傳動軸的夾緊角相等。在使用傳動軸時,由于傳動軸鍵齒與滑動叉鍵槽磨損、萬向節十字軸軸頸與滾柱銷松動等原因,破壞了殼體,而安裝不良的傳動軸、彈性懸掛技術狀態改變、傳動軸輸入軸與輸出軸磨損導致安裝位置改變,進而破壞了第二殼體。定速傳動條件的破壞會對驅動橋主減速器產生沖擊,導致傳動軸運行不穩定,抖動增大,噪聲異常。


5、傳動軸的臨界速度降低。傳動軸廠家設計中較高的轉速一般是臨界轉速的0.7倍。但由于傳動軸動平衡破壞,萬向節損壞,中間軸承松動,傳動軸臨界轉速會降低。當臨界轉速降低到傳動軸的轉速時,傳動軸在運行過程中容易發生共振。傳動軸共振時,振幅大,振動劇烈,往往導致傳動軸斷裂。


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